{"id":401,"date":"2012-10-02T18:20:52","date_gmt":"2012-10-02T18:20:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/?page_id=401"},"modified":"2025-02-27T12:59:02","modified_gmt":"2025-02-27T12:59:02","slug":"kontenery-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/?page_id=401","title":{"rendered":"CHARAKTERYSTYKA KONTENER\u00d3W MORSKICH"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” admin_label=”FLAGI – ZMIANA J\u0118ZYKA” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”#000000″ custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” saved_tabs=”all” collapsed=”on” global_colors_info=”{}” global_module=”4674″ theme_builder_area=”post_content”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_orientation=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”]
<\/div>[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ background_color=”#f7f7f7″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”]\n

Charakterystyka i zastosowanie kontener\u00f3w morskich\u00a0w transporcie morskim.<\/p>\n

Wymiary kontener\u00f3w morskich dostepne na stronie\u00a0http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/?page_id=16<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

KONTENERY MORSKIE\u00a0UNIWERSALNE<\/p>\nKontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft<\/span>

\n

Kontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft\u00a0przeznaczone s\u0105 do przewozu wszystkich \u0142adunk\u00f3w drobnicowych. Po dokonaniu czasowych lub prowizorycznych 'modyfikacji’ mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywane do transportu \u0142adunk\u00f3w luzem, zar\u00f3wno sypkich, jak i ciek\u0142ych.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontenery uniwersalne 40 ft HC \/ High Cube \/<\/span>

\n

Kontenery 40 ft\u00a0High Cube r\u00f3\u017cni si\u0119 od standardowego wi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015bci\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 wynosz\u0105c\u0105 9’6″ (2,895mm). W rezultacie uzyskano dodatkowo ok. 10m3 kubatury \u0142adownej. Kontener ten przeznaczony jest specjalnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w lekkich, przestrzennych i o podwy\u017cszonej wysoko\u015bci, uniemo\u017cliwiaj\u0105cej za\u0142adunek do standardowego kontenera.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontenery 40 ft, 40 HC, 45 ft, 45 HC \/ Pallet Wide\/<\/span>

\n

Kontenery palletwide skonstruowano na bazie 40′ kontener\u00f3w uniwersalnych. Zwi\u0119kszono szeroko\u015b\u0107 wewn\u0119trzn\u0105 kontenera, by umo\u017cliwi\u0107 za\u0142adunek poprzeczny trzech europalet lub dw\u00f3ch palet przemys\u0142owych. W rezultacie do kontenera 40’PW mo\u017cna za\u0142adowa\u0107 30 europalet, do 45’PW – 33, gdy do kontenera 40′ uniwersalnego tylko 25. W przypadku kontenera 45’PW osi\u0105gni\u0119to \u0142adowno\u015b\u0107, jak w naczepie samochodowej.
Kontenery palletwide u\u017cywane s\u0105 w \u017cegludze bliskiego zasi\u0119gu \/ w relacjach europejskich \/ \u00a0tam, gdzie transport morski musia\u0142 sprosta\u0107 konkurencji transportu samochodowego<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

KONTENERY MORSKIE\u00a0SPECJALISTYCZNE<\/p>\nKontener 20 ft Open Top, 20 ft Open Top HC \/ z otwieranym mi\u0119kkim dachem \/<\/span>

\n

Kontenery 20 ft\u00a0Open Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry\u00a0 \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera okrywany jest wodoszczeln\u0105 plandek\u0105 wyposa\u017con\u0105 w link\u0119 z zamkni\u0119ciem celnym. W przypadku towaru wystaj\u0105cego poza obrys kontenera istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie zak\u0142adania dachu \/ plandeki.\u00a0\u00a0Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontener 40 ft Open Top, 40 ft Open Top HC \/ z otwieranym mi\u0119kkim dachem \/ <\/span>

\n

Kontenery 40 ft\u00a0Open Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry\u00a0 \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera okrywany jest wodoszczeln\u0105 plandek\u0105 wyposa\u017con\u0105 w link\u0119 z zamkni\u0119ciem celnym.\u00a0W przypadku towaru wystaj\u0105cego poza obrys kontenera istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie zak\u0142adania dachu \/ plandeki. \u00a0Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontener 20 ft HT \/ Hard Top \/ z otwieranym twardym dachem \/<\/span>

\n

Kontenery 20 ft\u00a0Hard Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera hard top ma zdejmowany stalowy wodoszczelny dach\u00a0. Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce.\u00a0Kontenery hard top nale\u017c\u0105 do sprz\u0119tu specjalistycznego. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontener 40 ft HT \/ Hard Top \/ z otwieranym twardym dachem \/ <\/span>

\n

Kontenery 40 ft Hard Top\u00a0przeznaczone do przewozu \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017ckich i wysokich, kt\u00f3re trudno lub nie mo\u017cna za\u0142adowa\u0107 do standardowego kontenera. Konstrukcja kontenera umo\u017cliwia za\u0142adunek zar\u00f3wno od g\u00f3ry i przez otw\u00f3r drzwiowy z demontowan\u0105 belk\u0105 g\u00f3rn\u0105, \u00a0\u0142adowanych od g\u00f3ry \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego . W odr\u00f3\u017cnieniu od kontenera open top, hardtop ma zdejmowany stalowy wodoszczelny dach. Dach ten wa\u017cy ok. 450 kg. Na czas transportu \u0142adunk\u00f3w przewy\u017cszaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera, dach mo\u017cna umie\u015bci\u0107 pionowo we wn\u0119trzu kontenera. Powoduje to jednak zmniejszenie szeroko\u015bci \u0142adownej kontenera. Kontener wyposa\u017cony jest w liczne uchwyty mocuj\u0105ce. Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 pod\u0142ogi kontenera na manipulacje za\u0142adunkowe w\u00f3zkiem wid\u0142owym o 33% przekracza wymagania ISO. Kontenery hardtop nale\u017c\u0105 do sprz\u0119tu specjalistycznego. Nale\u017cy je zazwyczaj specjalnie zamawia\u0107 i liczy\u0107 si\u0119 ze znacznie\u00a0wy\u017cszym frachtem morskim\u00a0od kontenera standardowego. Podobnie jest w przypadku kontener\u00f3w Open Top.<\/p>\n<\/div>\nKontenery FLAT RACK \/20 ft flat, 40 ft flat, 40 ft HC flat, 40 ft SUPER RACKS Container , 40 ft HC SUPER RACKS CONTAINER\/ <\/span>

\n

Kontenery flat rack\u00a0przystosowane s\u0105 do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych wymiary uniemo\u017cliwiaj\u0105 wykorzystanie kontener\u00f3w uniwersalnych oraz kontener\u00f3w typu\u00a0Open Top. Silna konstrukcja pod\u0142ogi oraz sztywno osadzone \u015bciany czo\u0142owe umo\u017cliwiaj\u0105 mocowanie, zabezpieczanie i pi\u0119trzenie towaru. Pod\u0142oga kontenera i belki wzd\u0142u\u017cne maj\u0105 liczne uchwyty mocuj\u0105ce. Kontenery na zam\u00f3wienie mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w k\u0142onice, kt\u00f3re z jednej strony limituj\u0105 szeroko\u015b\u0107 \u0142adunku do wymiaru kontenera, z drugiej u\u0142atwiaj\u0105 mocowanie.<\/p>\n

Kontenery flat rack\u00a0nie maj\u0105 na wyposa\u017ceniu plandek. Dlatego nale\u017cy zadba\u0107 o odpowiednie opakowanie, zabezpieczaj\u0105ce towar przed wp\u0142ywem r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w atmosferycznych, niejednokrotnie ekstremalnych, w przypadku transportu na pok\u0142adzie statku.<\/p>\n

Kontenery flat rack\u00a0maj\u0105 stosunkowo grub\u0105 pod\u0142og\u0119. Jej wysoko\u015b\u0107 w przypadku kont. 20 ft wynosi ok. 30cm, kont.40 ft ok. 60cm. W transporcie drogowym wysoko\u015b\u0107 nale\u017cy do parametr\u00f3w szczeg\u00f3lnie ograniczaj\u0105cych przew\u00f3z gabarytowych element\u00f3w. Z tego powodu niejednokrotnie taniej i \u0142atwiej dostarczy\u0107 taki \u0142adunek do portu transportem konwencjonalnym i tam dopiero przeprowadzi\u0107 konteneryzacj\u0119.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontenery platformy 20 ft , 40 ft<\/span>

\n

Kontenery platformy maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 kontenera 20 ft\u00a0 i kontenera 40 ft. Przeznaczone s\u0105 do przewozu \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017ckich i gabarytowych. \u0141adowno\u015b\u0107 kontener\u00f3w platform 40 ft wynosi ok. 40 ton i znacznie przewy\u017csza inne rodzaje kontener\u00f3w. Wytrzyma\u0142a pod\u0142oga umo\u017cliwia transport \u0142adunk\u00f3w o du\u017cych naciskach punktowych. Kontenery te u\u017cywane s\u0105 w relacjach port-port. \u00a0Kontenery platformy wyposa\u017cone s\u0105 w uchwyty mocuj\u0105ce o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, znajduj\u0105ce si\u0119 na pod\u0142odze i belkach bocznych.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Kontenery ch\u0142odnicze 20 ft RF, 40 ft RF, 40 ft HC RF<\/span>

<\/span><\/p>\n

>Kontenery ch\u0142odnicze s\u0142u\u017c\u0105 do transportu \u0142adunk\u00f3w wymagaj\u0105cych utrzymywania sta\u0142ej temperatury<\/strong>.Konstrukcja kontenera i jego instalacji ch\u0142odniczej\u00a0<\/span>pozwala na transport \u0142adunk\u00f3w sch\u0142adzanych oraz zamra\u017canych.\u00a0<\/span>\u015aciany maj\u0105 konstrukcj\u0119 przek\u0142adow\u0105 wype\u0142nion\u0105 piank\u0105 poliuretanow\u0105. Pod\u0142oga wykonana jest z aluminiowych T-grating\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych funkcj\u0119 kana\u0142\u00f3w powietrznych. Jednostka ch\u0142odz\u0105ca podtrzymuje automatycznie sta\u0142\u0105 temperatur\u0119 w przedziale od\u00a0+30\u00b0C\u00a0 do -30\u00b0C tak d\u0142ugo, jak r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy temperatur\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 i zadan\u0105 nie przewy\u017cszy dla grzania 42\u00b0C, ch\u0142odzenia 65\u00b0C. Szta\u0142uj\u0105c towar w kontenerze nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o pozostawieniu na g\u00f3rze ok. 75 mm szczeliny powietrznej. Zasilanie 380V\/50Hz-440V\/60Hz lub 200V\/50Hz-220V\/60Hz.\u00a0<\/span><\/p>\n

Przez zastosowanie\u00a0zewn\u0119trznego przeno\u015bnego komputera PC z odpowiednim do typu kontenera\u00a0oprogramowaniem, mo\u017cliwe jest tworzenie szczeg\u00f3\u0142owych raport\u00f3w z podr\u00f3\u017cy\u00a0kontenera na statku jak i postoju na l\u0105dzie.
Ze wzgl\u0119du na tar\u0119 kontener\u00f3w nale\u017cy zwraca\u0107 uwag\u0119 na cz\u0119ste w praktyce przekroczenia wagi kontenera, szczeg\u00f3lnie w aspekcie ogranicze\u0144 drogowych. Za\u0142adowanych kontener\u00f3w wymagajacych utrzymania \u017c\u0105danej temperatury w trakcie transportu nie przewozi sie drog\u0105 kolejow\u0105, lecz wy\u0142acznie ci\u0105gnikami samochodowymi.<\/p>\n

Zestawienie wymaganych temperatur dla towar\u00f3w przewo\u017conych w kontenerach ch\u0142odniczych dost\u0119pne\u00a0GuideConservation temperatury dla ladunkow w kontenerach reeferach<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\nKontenery zbiornikowe \/ tanki \/ 20 ft <\/span>

\n

Kontenery zbiornikowe, najcz\u0119\u015bciej kontenery za\u0142adowcy SOC <\/strong>\/ Shipper Own Containers \/ ,<\/strong> przeznaczone s\u0105 do transportu p\u0142ynnych chemikali\u00f3w lub cieczy pitnych. Zbiornik z ca\u0142ym oprzyrz\u0105dowaniem umieszczony jest w ramie uniwersalnego kontenera 20′. Jego konstrukcja odpowiada wymogom IMDG.\u00a0 Do transportu artyku\u0142\u00f3w spo\u017cywczych u\u017cywa si\u0119 jedynie specjalnych kontener\u00f3w oznakowanych „Potable Liquids only”. Kontenery nape\u0142nia si\u0119 zazwyczaj w min 80%, by zapobiec niebezpiecznym, \u00a0gwa\u0142townym falowaniom cieczy podczas transportu. Maks. nape\u0142nianie si\u0119ga 95% z powodu rozszerzalno\u015bci cieplnej. Pojemno\u015b\u0107 tank\u00f3w wynosi ok. 20,000 litr\u00f3w. Ilo\u015b\u0107 \u0142adowanego towaru zale\u017cy od jego ci\u0119\u017caru w\u0142a\u015bciwego, rezerwy ekspansyjnej zbiornika, tary kontenera i przepis\u00f3w drogowych.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w w kontenerach morskich plombami kontenerowymi.<\/strong><\/p>\n

– zabezpieczanie \u0142adunkow w kontenerach morskich certyfikowanymi plombami butelkowymi<\/strong> \/ container bolt seal \/ spe\u0142niaj\u0105cymi standardy ISO\/PASS17712 ,\u00a0 C-TPAT oraz s\u0142u\u017cb celnych na czas transportu.<\/p>\n

– plomby paskowe stosowane wy\u0142\u0105cznie do zabezpieczania kontener\u00f3w morskich specjalistycznych z otwieranym twardym dachem lub plandek\u0105 \/ dla kontener\u00f3w 20 OT, 40 OT, 40 HT, 40 HCHT \/.<\/p>\n

Kontenery za\u0142adowcy \/ Shipper Own Container<\/span> SOC \/<\/span><\/strong><\/p>\n

Na \u017cyczenie i zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup u\u017cywanych kontenerow morskich, posiadaj\u0105cych aktualne dopuszczenie do transportu morskiego, dla realizacji transportu morskiego jako kontenery za\u0142adowcy SOC <\/strong>\/ Shipper Own Container \/.<\/strong><\/p>\n

Stan techniczny zakupionych kontener\u00f3w morskich jest zgodny z Konwencj\u0105 o Bezpiecznych Kontenerach co jest to potwierdzone tabliczk\u0105 CSC<\/strong> umieszczon\u0105 na drzwiach\u00a0kontenera.<\/p>\n

Flexitanki<\/p>\n

Na zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup oraz monta\u017c FLEXITANK\u00d3W * <\/span><\/strong>w kontenerach 20 ft.<\/p>\n

*<\/span> FLEXITANKI <\/strong>\u2013 wielowarstwowe zbiorniki z tworzyw sztucznych umozliwiajace transport r\u00f3\u017cnego rodzaju p\u0142ynow neutralnych, spo\u017cywczych oraz chemicznych nie bedacych materia\u0142ami niebezpiecznymi IMO Class \/ ADR, instalowane wy\u0142\u0105cznie<\/strong>\u00a0w kontenerach morskich uniwersalnych 20 ft.\u00a0<\/p>\n

Do montazu flexitankow znajduja zastosowanie znajduja wylacznie 20 ft kontenery nie starsze niz 5 lat.<\/p>\n

FlexiTanki pozwalaj\u0105 na przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w p\u0142ynnych w zwyk\u0142ych kontenerach 20\u2019GP, zakres produkt\u00f3w jest bardzo szeroki \u2013 pocz\u0105wszy od p\u0142ynnych artyku\u0142\u00f3w \u017cywno\u015bciowych poprzez oleje po p\u0142ynne artyku\u0142y chemii neutralnej.<\/p>\n

W przypadku przewozu p\u0142ynow t\u0119\u017cejacych przy nizszych temperaturach nale\u017cy tak\u017ce zamontowa\u0107 maty grzewcze wraz z flexitankami.<\/p>\n

Flexitanki musza spelniac wymagania linii \u017ceglugowych i posiada\u0107 odpowiednie certyfikaty.<\/p>\n

 <\/p>\n

Liner Bags<\/p>\n

Na zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup oraz monta\u017c\u00a0LINER BAGS\u00a0*\u00a0<\/span><\/strong>w kontenerach 20 ft, 40 ft<\/p>\n

*<\/span> LINER BAGS<\/strong> – zbiorniki z tworzyw sztucznych umo\u017cliwiajace transport \u0142adunk\u00f3w sypkich.<\/p>\n

Liner Bags pozwala przeksztalcic standardowy kontener 20 ft, 40 ft w kontener do przewozu \u0142adunkow masowych, sypkich takich jak\u00a0 np. produkty rolnicze, nasiona, zbo\u017ca, produkty spozywcze, minera\u0142y, chemikalia, produkty petrochemiczne.<\/p>\n

Liner bags chronia przed wilgocia, zanieczyszczeniem oraz zapewniaja bezpieczny i higieniczny transport.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/div>Charakterystyka i zastosowanie kontener\u00f3w morskich\u00a0w transporcie morskim. Wymiary kontener\u00f3w morskich dostepne na stronie\u00a0http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/?page_id=16 KONTENERY MORSKIE\u00a0UNIWERSALNE Kontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft<\/span>
Kontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft\u00a0przeznaczone s\u0105 do przewozu wszystkich \u0142adunk\u00f3w drobnicowych. Po dokonaniu czasowych lub prowizorycznych 'modyfikacji’ mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywane do transportu \u0142adunk\u00f3w luzem, zar\u00f3wno sypkich, jak i ciek\u0142ych. <\/div>   […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2274,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

\u00a0<\/p>

Charakterystyka i zastosowanie kontener\u00f3w morskich\u00a0w transporcie morskim.<\/span><\/strong><\/span><\/p>

Wymiary kontener\u00f3w morskich dostepne na stronie\u00a0http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/?page_id=16<\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

KONTENERY MORSKIE\u00a0UNIWERSALNE<\/span><\/strong><\/span><\/p>

[expand title=\"Kontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft\"]<\/span><\/p>

Kontenery uniwersalne 20 ft, 40 ft\u00a0przeznaczone s\u0105 do przewozu wszystkich \u0142adunk\u00f3w drobnicowych. Po dokonaniu czasowych lub prowizorycznych 'modyfikacji' mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywane do transportu \u0142adunk\u00f3w luzem, zar\u00f3wno sypkich, jak i ciek\u0142ych.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery uniwersalne 40 ft\u00a0HC \/ High Cube \/\"]<\/span><\/span><\/p>

Kontenery 40 ft\u00a0High Cube r\u00f3\u017cni si\u0119 od standardowego wi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015bci\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 wynosz\u0105c\u0105 9'6\" (2,895mm). W rezultacie uzyskano dodatkowo ok. 10m3 kubatury \u0142adownej. Kontener ten przeznaczony jest specjalnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w lekkich, przestrzennych i o podwy\u017cszonej wysoko\u015bci, uniemo\u017cliwiaj\u0105cej za\u0142adunek do standardowego kontenera.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery 40 ft, 40 HC, 45 ft, 45 HC \/\u00a0Pallet Wide\/\"]<\/span><\/span><\/p>

Kontenery palletwide skonstruowano na bazie 40' kontener\u00f3w uniwersalnych. Zwi\u0119kszono szeroko\u015b\u0107 wewn\u0119trzn\u0105 kontenera, by umo\u017cliwi\u0107 za\u0142adunek poprzeczny trzech europalet lub dw\u00f3ch palet przemys\u0142owych. W rezultacie do kontenera 40'PW mo\u017cna za\u0142adowa\u0107 30 europalet, do 45'PW - 33, gdy do kontenera 40' uniwersalnego tylko 25. W przypadku kontenera 45'PW osi\u0105gni\u0119to \u0142adowno\u015b\u0107, jak w naczepie samochodowej.<\/span>
Kontenery palletwide u\u017cywane s\u0105 w \u017cegludze bliskiego zasi\u0119gu \/ w relacjach europejskich \/ \u00a0tam, gdzie transport morski musia\u0142 sprosta\u0107 konkurencji transportu samochodowego<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

KONTENERY MORSKIE\u00a0SPECJALISTYCZNE<\/span><\/strong><\/span><\/p>

[expand title=\"Kontener 20 ft\u00a0Open Top, 20 ft Open Top HC \/ z otwieranym mi\u0119kkim dachem\u00a0\/\"]<\/span><\/p>

Kontenery 20 ft\u00a0Open Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry\u00a0 \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera okrywany jest wodoszczeln\u0105 plandek\u0105 wyposa\u017con\u0105 w link\u0119 z zamkni\u0119ciem celnym. W przypadku towaru wystaj\u0105cego poza obrys kontenera istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie zak\u0142adania dachu \/ plandeki.\u00a0\u00a0Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontener 40 ft\u00a0Open Top, 40 ft Open Top HC \/ z otwieranym mi\u0119kkim dachem\u00a0\/ \"]<\/span><\/p>

Kontenery 40 ft\u00a0Open Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry\u00a0 \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera okrywany jest wodoszczeln\u0105 plandek\u0105 wyposa\u017con\u0105 w link\u0119 z zamkni\u0119ciem celnym.\u00a0W przypadku towaru wystaj\u0105cego poza obrys kontenera istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie zak\u0142adania dachu \/ plandeki. \u00a0Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontener 20 ft HT \/\u00a0Hard Top \/ z otwieranym\u00a0twardym dachem \/\"]<\/span><\/p>

Kontenery 20 ft\u00a0Hard Top przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zasztauowa\u0107 do standardowego kontenera przez drzwi ze wzgl\u0119d\u00f3w manipulacyjnych, \u0142adowanych od g\u00f3ry \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego. Konstrukcja kontenera daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku z wykorzystaniem ca\u0142ego \u015bwiat\u0142a otworu dachu i drzwi. Dach kontenera hard top ma zdejmowany stalowy wodoszczelny dach\u00a0. Pod\u0142oga i \u015bciany kontenera posiadaj\u0105 uchwyty mocuj\u0105ce.\u00a0Kontenery hard top nale\u017c\u0105 do sprz\u0119tu specjalistycznego. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie pod\u0142ogi kontenera przy u\u017cyciu w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych niejednokrotnie przekracza o 33% wymagania ISO.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontener 40 ft\u00a0HT \/ Hard Top \/ z otwieranym twardym dachem \/ \"]<\/span><\/p>

Kontenery 40 ft Hard Top\u00a0przeznaczone do przewozu \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017ckich i wysokich, kt\u00f3re trudno lub nie mo\u017cna za\u0142adowa\u0107 do standardowego kontenera. Konstrukcja kontenera umo\u017cliwia za\u0142adunek zar\u00f3wno od g\u00f3ry i przez otw\u00f3r drzwiowy z demontowan\u0105 belk\u0105 g\u00f3rn\u0105, \u00a0\u0142adowanych od g\u00f3ry \/ np. d\u017awigiem, suwnic\u0105 \/, przekraczaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera standardowego . W odr\u00f3\u017cnieniu od kontenera open top, hardtop ma zdejmowany stalowy wodoszczelny dach. Dach ten wa\u017cy ok. 450 kg. Na czas transportu \u0142adunk\u00f3w przewy\u017cszaj\u0105cych wysoko\u015b\u0107 kontenera, dach mo\u017cna umie\u015bci\u0107 pionowo we wn\u0119trzu kontenera. Powoduje to jednak zmniejszenie szeroko\u015bci \u0142adownej kontenera. Kontener wyposa\u017cony jest w liczne uchwyty mocuj\u0105ce. Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 pod\u0142ogi kontenera na manipulacje za\u0142adunkowe w\u00f3zkiem wid\u0142owym o 33% przekracza wymagania ISO. Kontenery hardtop nale\u017c\u0105 do sprz\u0119tu specjalistycznego. Nale\u017cy je zazwyczaj specjalnie zamawia\u0107 i liczy\u0107 si\u0119 ze znacznie\u00a0wy\u017cszym frachtem morskim\u00a0od kontenera standardowego. Podobnie jest w przypadku kontener\u00f3w Open Top.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery FLAT RACK\u00a0\/20 ft\u00a0flat, 40 ft\u00a0flat, 40 ft HC flat,\u00a040 ft SUPER RACKS Container ,\u00a040 ft HC SUPER RACKS CONTAINER\/ \"]<\/span><\/p>

Kontenery flat rack\u00a0przystosowane s\u0105 do przewozu \u0142adunk\u00f3w, kt\u00f3rych wymiary uniemo\u017cliwiaj\u0105 wykorzystanie kontener\u00f3w uniwersalnych oraz kontener\u00f3w typu\u00a0Open Top. Silna konstrukcja pod\u0142ogi oraz sztywno osadzone \u015bciany czo\u0142owe umo\u017cliwiaj\u0105 mocowanie, zabezpieczanie i pi\u0119trzenie towaru. Pod\u0142oga kontenera i belki wzd\u0142u\u017cne maj\u0105 liczne uchwyty mocuj\u0105ce. Kontenery na zam\u00f3wienie mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w k\u0142onice, kt\u00f3re z jednej strony limituj\u0105 szeroko\u015b\u0107 \u0142adunku do wymiaru kontenera, z drugiej u\u0142atwiaj\u0105 mocowanie.<\/span><\/p>

Kontenery flat rack\u00a0nie maj\u0105 na wyposa\u017ceniu plandek. Dlatego nale\u017cy zadba\u0107 o odpowiednie opakowanie, zabezpieczaj\u0105ce towar przed wp\u0142ywem r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w atmosferycznych, niejednokrotnie ekstremalnych, w przypadku transportu na pok\u0142adzie statku.<\/span><\/p>

Kontenery flat rack\u00a0maj\u0105 stosunkowo grub\u0105 pod\u0142og\u0119. Jej wysoko\u015b\u0107 w przypadku kont. 20 ft wynosi ok. 30cm, kont.40 ft ok. 60cm. W transporcie drogowym wysoko\u015b\u0107 nale\u017cy do parametr\u00f3w szczeg\u00f3lnie ograniczaj\u0105cych przew\u00f3z gabarytowych element\u00f3w. Z tego powodu niejednokrotnie taniej i \u0142atwiej dostarczy\u0107 taki \u0142adunek do portu transportem konwencjonalnym i tam dopiero przeprowadzi\u0107 konteneryzacj\u0119.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery platformy 20 ft , 40 ft\"]<\/span><\/p>

Kontenery platformy maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 kontenera 20 ft\u00a0 i kontenera 40 ft. Przeznaczone s\u0105 do przewozu \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017ckich i gabarytowych. \u0141adowno\u015b\u0107 kontener\u00f3w platform 40 ft wynosi ok. 40 ton i znacznie przewy\u017csza inne rodzaje kontener\u00f3w. Wytrzyma\u0142a pod\u0142oga umo\u017cliwia transport \u0142adunk\u00f3w o du\u017cych naciskach punktowych. Kontenery te u\u017cywane s\u0105 w relacjach port-port. \u00a0Kontenery platformy wyposa\u017cone s\u0105 w uchwyty mocuj\u0105ce o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, znajduj\u0105ce si\u0119 na pod\u0142odze i belkach bocznych.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery ch\u0142odnicze 20 ft RF, 40 ft RF, 40 ft HC RF\"]<\/span><\/p>

Kontenery ch\u0142odnicze s\u0142u\u017c\u0105 do transportu \u0142adunk\u00f3w wymagaj\u0105cych utrzymywania sta\u0142ej temperatury<\/strong>.<\/span>Konstrukcja kontenera i jego instalacji ch\u0142odniczej\u00a0<\/span>pozwala na transport \u0142adunk\u00f3w sch\u0142adzanych oraz zamra\u017canych.\u00a0<\/span>\u015aciany maj\u0105 konstrukcj\u0119 przek\u0142adow\u0105 wype\u0142nion\u0105 piank\u0105 poliuretanow\u0105. Pod\u0142oga wykonana jest z aluminiowych T-grating\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych funkcj\u0119 kana\u0142\u00f3w powietrznych. Jednostka ch\u0142odz\u0105ca podtrzymuje automatycznie sta\u0142\u0105 temperatur\u0119 w przedziale od\u00a0+30\u00b0C\u00a0 do -30\u00b0C tak d\u0142ugo, jak r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy temperatur\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 i zadan\u0105 nie przewy\u017cszy dla grzania 42\u00b0C, ch\u0142odzenia 65\u00b0C. Szta\u0142uj\u0105c towar w kontenerze nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o pozostawieniu na g\u00f3rze ok. 75 mm szczeliny powietrznej. Zasilanie 380V\/50Hz-440V\/60Hz lub 200V\/50Hz-220V\/60Hz.\u00a0<\/span><\/span><\/p>

Przez zastosowanie\u00a0zewn\u0119trznego przeno\u015bnego komputera PC z odpowiednim do typu kontenera\u00a0oprogramowaniem, mo\u017cliwe jest tworzenie szczeg\u00f3\u0142owych raport\u00f3w z podr\u00f3\u017cy\u00a0kontenera na statku jak i postoju na l\u0105dzie.<\/span><\/p>

Ze wzgl\u0119du na tar\u0119 kontener\u00f3w nale\u017cy zwraca\u0107 uwag\u0119 na cz\u0119ste w praktyce przekroczenia wagi kontenera, szczeg\u00f3lnie w aspekcie ogranicze\u0144 drogowych. Za\u0142adowanych kontener\u00f3w wymagajacych utrzymania \u017c\u0105danej temperatury w trakcie transportu nie przewozi sie drog\u0105 kolejow\u0105, lecz wy\u0142acznie ci\u0105gnikami samochodowymi.<\/span><\/p>

\u00a0Zestawienie wymaganych temperatur dla towar\u00f3w przewo\u017conych w kontenerach ch\u0142odniczych dost\u0119pne\u00a0GuideConservation temperatury dla ladunkow w kontenerach reeferach<\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

[expand title=\"Kontenery zbiornikowe \/ tanki \/\u00a020 ft \"]<\/span><\/p>

Kontenery zbiornikowe, najcz\u0119\u015bciej kontenery za\u0142adowcy SOC <\/strong>\/ Shipper Own Containers \/ ,<\/strong> przeznaczone s\u0105 do transportu p\u0142ynnych chemikali\u00f3w lub cieczy pitnych. Zbiornik z ca\u0142ym oprzyrz\u0105dowaniem umieszczony jest w ramie uniwersalnego kontenera 20'. Jego konstrukcja odpowiada wymogom IMDG.\u00a0 Do transportu artyku\u0142\u00f3w spo\u017cywczych u\u017cywa si\u0119 jedynie specjalnych kontener\u00f3w oznakowanych \"Potable Liquids only\". Kontenery nape\u0142nia si\u0119 zazwyczaj w min 80%, by zapobiec niebezpiecznym, \u00a0gwa\u0142townym falowaniom cieczy podczas transportu. Maks. nape\u0142nianie si\u0119ga 95% z powodu rozszerzalno\u015bci cieplnej. Pojemno\u015b\u0107 tank\u00f3w wynosi ok. 20,000 litr\u00f3w. Ilo\u015b\u0107 \u0142adowanego towaru zale\u017cy od jego ci\u0119\u017caru w\u0142a\u015bciwego, rezerwy ekspansyjnej zbiornika, tary kontenera i przepis\u00f3w drogowych.<\/span><\/p>

[\/expand]<\/p>

\u00a0<\/p>

Zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w w kontenerach morskich plombami kontenerowymi.<\/strong><\/span><\/p>

- zabezpieczanie \u0142adunkow w kontenerach morskich certyfikowanymi plombami butelkowymi<\/strong> \/ container bolt seal \/ spe\u0142niaj\u0105cymi standardy ISO\/PASS17712 ,\u00a0 C-TPAT oraz s\u0142u\u017cb celnych na czas transportu.<\/span><\/p>

- plomby paskowe stosowane wy\u0142\u0105cznie do zabezpieczania kontener\u00f3w morskich specjalistycznych z otwieranym twardym dachem lub plandek\u0105 \/ dla kontener\u00f3w 20 OT, 40 OT, 40 HT, 40 HCHT \/.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Kontenery za\u0142adowcy \/ <\/span><\/strong>Shipper Own Container<\/span> SOC \/<\/span><\/strong><\/span><\/p>

Na \u017cyczenie i zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup u\u017cywanych kontenerow morskich, posiadaj\u0105cych aktualne dopuszczenie do transportu morskiego, dla realizacji transportu morskiego jako kontenery za\u0142adowcy SOC <\/strong>\/ Shipper Own Container \/.<\/strong><\/span><\/p>

Stan techniczny zakupionych kontener\u00f3w morskich jest zgodny z Konwencj\u0105 o Bezpiecznych Kontenerach co jest to potwierdzone tabliczk\u0105 CSC<\/strong> umieszczon\u0105 na drzwiach\u00a0kontenera.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Flexitanki<\/span><\/strong><\/span><\/p>

Na zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup oraz monta\u017c FLEXITANK\u00d3W * <\/span><\/strong>w kontenerach 20 ft. <\/span><\/p>

*<\/span> FLEXITANKI <\/strong>\u2013 wielowarstwowe zbiorniki z tworzyw sztucznych umozliwiajace transport r\u00f3\u017cnego rodzaju p\u0142ynow neutralnych, spo\u017cywczych oraz chemicznych nie bedacych materia\u0142ami niebezpiecznymi IMO Class \/ ADR, instalowane wy\u0142\u0105cznie<\/strong>\u00a0w kontenerach morskich uniwersalnych 20 ft.\u00a0<\/span><\/p>

Do montazu flexitankow znajduja zastosowanie znajduja wylacznie 20 ft kontenery nie starsze niz 5 lat.<\/span><\/p>

FlexiTanki pozwalaj\u0105 na przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w p\u0142ynnych w zwyk\u0142ych kontenerach 20\u2019GP, zakres produkt\u00f3w jest bardzo szeroki \u2013 pocz\u0105wszy od p\u0142ynnych artyku\u0142\u00f3w \u017cywno\u015bciowych poprzez oleje po p\u0142ynne artyku\u0142y chemii neutralnej.<\/span><\/p>

W przypadku przewozu p\u0142ynow t\u0119\u017cejacych przy nizszych temperaturach nale\u017cy tak\u017ce zamontowa\u0107 maty grzewcze wraz z flexitankami.<\/span><\/p>

Flexitanki musza spelniac wymagania linii \u017ceglugowych i posiada\u0107 odpowiednie certyfikaty.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Liner Bags<\/span><\/strong><\/span><\/p>

Na zlecenie klient\u00f3w realizujemy zakup oraz monta\u017c\u00a0LINER BAGS\u00a0*\u00a0<\/span><\/strong>w kontenerach 20 ft, 40 ft<\/span><\/p>

*<\/span> LINER BAGS<\/strong> - zbiorniki z tworzyw sztucznych umo\u017cliwiajace transport \u0142adunk\u00f3w sypkich.<\/span><\/p>

Liner Bags pozwala przeksztalcic standardowy kontener 20 ft, 40 ft w kontener do przewozu \u0142adunkow masowych, sypkich takich jak\u00a0 np. produkty rolnicze, nasiona, zbo\u017ca, produkty spozywcze, minera\u0142y, chemikalia, produkty petrochemiczne.<\/span><\/p>

Liner bags chronia przed wilgocia, zanieczyszczeniem oraz zapewniaja bezpieczny i higieniczny transport.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-401","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=401"}],"version-history":[{"count":188,"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4682,"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/401\/revisions\/4682"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2274"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.euro-shipping.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}